沈陽混凝土泵車選用全液壓技術(shù),因而要注意常用的液壓技術(shù)是不是好的,液壓元件品質(zhì)怎樣。因其動力來自發(fā)動機(jī),而通常泵車選用的是汽車底盤上的發(fā)動機(jī),因而除注意發(fā)動機(jī)性能與品質(zhì)外，還需要注意汽車底盤的性能、承載力及品質(zhì)等。混凝土泵車上的實際操作控制系統(tǒng)設(shè)有手動、有線和無線的控制方式,有線控制方便靈活，無線遙控可遠(yuǎn)距離實際操作,如果電路失靈，可選用手動操縱方式。

混凝土泵車做為特種車輛，因其特殊的功能，對安全性、機(jī)械性能、生產(chǎn)商的售后服務(wù)和配件供應(yīng)均應(yīng)提出要求。否則如果發(fā)生意外,不僅危害工程進(jìn)度，還將產(chǎn)生不能想象的后果。

超高層建筑沈陽混凝土泵送施工存在諸多技術(shù)問題，如設(shè)備配置問題等，又如常規(guī)的連接與密封方式不能滿足此要求，則需要耐超高壓的管道系統(tǒng)等等。合理地布置管道是關(guān)鍵，設(shè)備配置應(yīng)以可靠性為首要原則。

即使1臺發(fā)生故障，仍有備用發(fā)動機(jī)繼續(xù)工作，大大提高了施工過程的可靠性。此外，兩套獨立的泵和管道系統(tǒng)也是順利施工強(qiáng)有力的保障。在進(jìn)行超高壓泵送時，管道內(nèi)壓力大可達(dá)到22MPa，縱向?qū)a(chǎn)生27t的拉力，須采用耐超高壓的管道系統(tǒng)。采用壁厚為9.5mm以上的超高壓管道，保障管道的抗爆能力。輸送管管徑越小則輸送阻力越大，但過大的輸送管抗爆炸能力差，而且混凝土在管道內(nèi)流速慢、停留時間長，沈陽混凝土泵故會影響混凝土的性能，所以較好選用直徑為125mm的輸送管。帶骨架的超高壓混凝土密封圈能防止混凝土在22MPa的高壓下從管夾間隙中擠出，確保密封長久可靠。